沈陽(yáng)安豐電子警察抓拍系統采用的車(chē)牌跟蹤識別技術(shù)是從單幀畫(huà)面車(chē)牌識別演變?yōu)槎鄮?huà)面車(chē)牌識別。單幀畫(huà)面車(chē)牌識別利用超過(guò)10萬(wàn)份樣本照片進(jìn)行比對，在車(chē)牌檢測（定位）、字符切割、字符識別等方面達到高指標的穩定性，提升單幀畫(huà)面的車(chē)牌識別準確率。同時(shí)對單幀畫(huà)面車(chē)牌識別算法的計算效能進(jìn)行優(yōu)化，只有單幀畫(huà)面識別時(shí)間小于120ms，確保1秒內可連續識別超過(guò)8.3幀，才能達到多幀識別的計算要求。識別系統對經(jīng)過(guò)路口的車(chē)輛進(jìn)行多次分析，獲取信息量遠遠大于單次識別，有效提高車(chē)牌識別率。比如：太陽(yáng)光直射車(chē)牌，有些車(chē)牌成像會(huì )過(guò)亮，而且由于車(chē)牌安裝角度和位置的不同，車(chē)牌過(guò)亮的位置又各不相同，多幀車(chē)牌識別技術(shù)能夠選擇成像最有利的識別結果，而單次車(chē)牌識別技術(shù)則做不到這一點(diǎn)。
沈陽(yáng)安豐電子警察抓拍系統綜合了目前市面上最先進(jìn)的幾種跟蹤算法，使得我們有效跟蹤的距離可以從當前停止線(xiàn)延伸到對面紅綠燈位置的停止線(xiàn)。這就給我們從容判斷目標行駛軌跡創(chuàng )造了極為有利的條件，很大的提高違章檢測的可靠性?；谲?chē)輛輪廓的跟蹤算法能提高區分前后跟車(chē)的準確性，即使車(chē)輛無(wú)車(chē)牌，也能捕獲與跟蹤。這套系統除了能捕獲闖紅燈行為外，還能捕獲壓線(xiàn)、不按導向車(chē)道行駛等其它違法行為。
沈陽(yáng)安豐電子警察抓拍系統對比以往電子警察系統只是把識別的目標限定在虛擬線(xiàn)圈所標識的區域，而使得系統對光照和環(huán)境的變化非常敏感，檢測率較低，本系統則結合對虛擬線(xiàn)圈所標識的區域信息的識別處理和車(chē)輛的運動(dòng)矢量軌跡兩方面的信息來(lái)對車(chē)輛是否闖紅燈進(jìn)行判斷，這樣就提高了對環(huán)境變化的適應能力，綜合分析各種噪聲的整體特征和局部特征，并采用先進(jìn)的啟發(fā)式混合智能優(yōu)化算法，實(shí)現對各種噪聲的過(guò)濾和衰弱。經(jīng)大量實(shí)驗分析，跟蹤算法對噪聲的濾除作用明顯，對攝像機的系統噪聲、車(chē)輛以及樹(shù)木等等的陰影、行人、非機動(dòng)車(chē)輛、夜晚車(chē)輛大燈、大雨、雪、地面有水時(shí)的反光等等各種環(huán)境噪聲都有很好的濾除和衰減作用，提高了系統的捕獲正確有效率。
